欧盟(EU)大力推行电动轿车的战略在一些国家是有用的,新电动轿车的挂号请求数量不断添加,而在另一些国家则彻底失利。最近的一项研讨标明,胜败的决定因素通常是每个国家的殷实程度。

电动轿车

欧洲轿车制作商协会(ACEA)计算的数据显现,电动轿车数量最多的欧洲国家也是最富有的。该研讨发现,电动轿车市场份额低于1%的国家的人均GDP都低于29,000欧元(约合32,500美元),包含波兰、希腊、意大利、西班牙和爱沙尼亚等。

电动轿车的市场份额仅在人均GDP为42,000欧元(约合47,000美元)或更高的国家里才会超越3.5%。尽管不属于欧盟,但挪威在电动轿车选用方面,仍是处于欧洲的领先地位,2019年3月,挪威市场上出售的新车中有58.4%是纯电动车,而该国的人均GDP在75,000美元左右。

该研讨反映了这样一个现实,即开发电动轿车依然比规划汽油动力车型本钱更高,而且制作其动力传动系统(尤其是电池组)的部件是一个本钱密集型进程。尽管估计电动技能在未来几年会变得更廉价,但电动轿车的价格要想到达与燃油车相等(乃至更低)的程度还需要花费一段时间。因而ACEA得出结论,假如欧洲各国政府期望推行电动轿车,就应该大力加强鼓励办法。

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